Após 25 anos de “monopólio” da Mercedes-Benz, a Fórmula 1 terá uma nova dupla de carros de segurança e médico: os Aston Martin Vantage e DBX vão entrar na pista em 12 das 23 corridas do calendário. Essa estreia é para comemorar o retorno da marca britânica à F1 depois de 61 anos.
Em outras 11 etapas estarão os conhecidos AMG GT R e C63 S Estate – pintados novamente com o vermelho “Ferrari”.
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Leia também: Mercedes-Benz dá as boas-vindas à primavera.
O que era para ser apenas uma homenagem à equipe italiana pelo seu milésimo GP na F1 em 2020, agora virou a cor oficial do safety-car.
A maior categoria do automobilismo mundial explica que o tom adotado é para “Melhorar a visibilidade na pista e também está de acordo com o patrocinador do carro de segurança que também é parceiro da equipe Mercedes.”
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Só-que as escolhas da marca alemã são curiosas. Primeiro porque existe o poderoso AMG GT Black Series, apresentado recentemente e mais extremo (700 cv) que o GT R que será usado, com 585 cv, e, segundo, porque a nova geração do sedã Classe C – e consequentemente da variante perua – foi apresentada. Porém, a F1 usa a versão mais potente, C63 S, que ainda não revelada na sua forma mais atual.
Uma parte em comum em todos os modelos é o motor V8 4.0 biturbo produzido pela AMG. Só que cada um tem potências diferentes.
Vale lembrar também que Daimler – controladora da Mercedes-Benz – e a Aston Martin são parceiras comerciais. O conglomerado alemão, inclusive, detém uma pequena porcentagem de ações da fabricante britânica.
Quando-a temporada se iniciar no próximo dia 28 de março, no Bahrein, quem estará à frente do grid é o Vantage, com o suporte médico do SUV esportivo DBX – ambos trajados com a tradicional cor verde British. Já no segundo GP do calendário, em Ímola, na Itália, o esportivo alemão será o carro-madrinha e a perua esportiva, o carro-médico. A partir daí, a dupla começa a participar das corridas alternadamente.
A bordo do carro de segurança – independentemente se for Mercedes ou Aston Martin – estará o experiente piloto alemão Bernd Mayländer. Já o medical car é responsabilidade do sul-africano Alan van der Merwe.
